Par Daniel Shvartsman
Les marchés semblent prêts à commencer l'année 2022 comme ils l'ont fait en 2021, à la hausse. Tesla (NASDAQ:TSLA) et d'autres véhicules électriques ont continué sur leur lancée au quatrième trimestre. Les compagnies aériennes continuent de se débattre avec les annulations. Nous avons tous tourné le calendrier un an plus tard, mais est-ce que quelque chose a changé ? Voici ce qu'il faut surveiller sur les marchés financiers le lundi 3 janvier 2022.
1. Les livraisons de véhicules électriques arrivent à grands pas, la demande automobile semble forte
Tesla a clôturé l'année 2022 en battant à plate couture les livraisons du quatrième trimestre, avec 308 000 véhicules livrés contre 263 026 selon les estimations des analystes. Les actions s'échangent en hausse de 7,2 % à 13h45 après que Daniel Ives, analyste de Wedbush et taureau de Tesla, a qualifié le nombre de livraisons de " stupéfiant " qui " témoigne d'une trajectoire de la demande de VE qui semble robuste pour Tesla en 2022 ".
Tesla n'est pas le seul à avoir fait parler de lui, puisque les constructeurs chinois de véhicules électriques Nio (NYSE:NIO), Li Auto (NASDAQ:LI) et Xpeng (NYSE:XPEV) ont vu leurs livraisons augmenter ; celles de Nio ayant augmenté de 44 % pour atteindre 25 034 véhicules, un record pour la société, tandis que les livraisons de Li Auto ont augmenté de 143 % pour atteindre 35 221 véhicules, et XPeng a connu la plus forte augmentation, avec une croissance de 222 % pour atteindre 41 751 unités. Chacune de ces sociétés se négocie en hausse de 2% dans le pré-marché.
Et en dehors des VE, les actions automobiles se négocient bien en Europe et dans le pré-marché américain. L'élément déclencheur pourrait être une prévision de Hyundai Motor (KS:005380) annonçant une croissance de 12,1 % en 2022, ce qui est encourageant compte tenu de tous les problèmes de chaîne d'approvisionnement auxquels le secteur a dû faire face l'année dernière, ce qui a également faussé le marché des voitures d'occasion. Un signe de retour à la normale ? Il est trop tôt pour le dire, mais les investisseurs semblent quand même apprécier la nouvelle.
2. Les contrats à terme à la hausse
Après que chacun des principaux indices américains ait terminé l'année 2021 avec des gains de plus de 20 %, il n'est peut-être pas surprenant que le mois de janvier commence dans le vert pour les contrats à terme américains. À 13h45, les Dow Jones Futures ont gagné 172 points ou 0,47 %, tandis que les S&P 500 Futures ont gagné 0,55 %. Le Nasdaq 100 Futures, stimulé par Tesla, est en hausse de 0,7%.
Pour situer le contexte historique, la dernière fois que le S&P 500 a gagné plus de 25 % en un an, il a suivi une croissance de 16 % ; bien sûr, c'était en 2019 et 2020, une période inhabituelle. L'exemple précédent était 2013 et 2014, où le S&P 500 a terminé en hausse de 29,6 % puis de 11,3 %, respectivement.
2012-2014 était également la précédente période de trois ans où le S&P 500 a terminé dans le vert, et plus haut de 10 % chaque année, avant cette période 2019-2021. La réponse ? En 2015, l'indice phare a terminé en baisse de 0,7 %.
Si les deux années de pandémie et de réponse gouvernementale/de la banque centrale semblent certainement sans précédent, il y a encore des parallèles à trouver. Reste à savoir si l'histoire se répétera, rimera ou ne fera qu'un faible écho.
3. Les compagnies aériennes restent vigilantes
Dans un contexte de fêtes de fin d'année où les échanges ont été calmes et les nouvelles peu nombreuses, les difficultés des compagnies aériennes sont passées au premier plan. Selon le site de suivi des vols FlightAware.com, il y a eu plus de 2700 annulations de vols à destination ou en provenance des États-Unis hier, et plus de 1800 autres déjà aujourd'hui.
La séance européenne offre des raisons d'espérer pour le secteur, le fabricant de moteurs d'avion Safran (PA:SAF) a annoncé des plans d'embauche de 12 000 personnes, son PDG ayant déclaré qu'il s'attendait à une reprise de la demande et qu'il était convaincu que "le pire était derrière nous". Les compagnies aériennes européennes et les noms de l'industrie aéronautique se négocient à la hausse. Du côté américain, Delta Air Lines Inc (NYSE:DAL) est en hausse de 0,7% et American Airlines (NASDAQ:AAL) est en hausse de 0,6% dans les échanges d'avant-marché.
Les compagnies aériennes publieront cette semaine les rapports sur le trafic de décembre, qui donneront une dernière indication sur le degré de perturbation de la fin de l'année et un aperçu des rapports sur les bénéfices, qui commenceront la semaine prochaine avec Delta qui publiera ses résultats jeudi.
4. Le pétrole reçoit un coup de fouet avant l'OPEP
Les contrats à terme sur le pétrole brut WTI s'échangent en hausse de 0,4 % et les contrats à terme sur le pétrole Brent en hausse de 0,6 %, alors que la Libye continue de lutter contre la rupture d'un oléoduc, restreignant son approvisionnement sur le marché. L'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) doit se réunir demain et tout porte à croire qu'elle s'en tiendra à une augmentation modérée de la production, conformément à ses prévisions selon lesquelles la demande continuera de se redresser jusqu'en 2022 pour atteindre les niveaux d'avant la pandémie.
5. PMI - Des indicateurs manufacturiers prometteurs ?
La zone euro et plusieurs nations européennes ont publié leurs rapports sur l'indice des directeurs d'achat de décembre, les indicateurs pointant tous vers une expansion manufacturière en décembre. La plupart des chiffres ont satisfait ou dépassé les attentes, l'indice global de la zone euro étant conforme aux prévisions des analystes (58), tout ce qui est supérieur à 50 indiquant une expansion. Ces chiffres sont conformes à la publication préliminaire de la mi-décembre.
Alors que 2022 devrait être une année de resserrement monétaire pour lutter contre l'inflation, la question reste de savoir si les banques centrales peuvent opérer ce changement sans freiner la reprise économique mondiale après la pandémie. Des facteurs de confusion tels que la recrudescence du nombre de cas de Covid et les impacts sanitaires et économiques subséquents restent présents. La poursuite de l'expansion économique, alors que de nombreux pays d'Europe ont enregistré de nouveaux records de cas de Covid le mois dernier, est donc encourageante, qu'il s'agisse d'un signe que la dernière variante de Covid est plus bénigne ou que les gens ont appris à vivre autour de ce problème.
Au milieu de tout cela, le EUR/USD se négocie juste en dessous du niveau plat, en baisse de 0,15% à 13h45.